ความแตกต่างระหว่างวัสดุ SS304 และ SS316

มักจะใช้เหล็กกล้าไร้สนิม SS316 สำหรับราวที่ติดตั้งใกล้ทะเลสาบหรือทะเล SS304 เป็นวัสดุทั่วไปในร่มหรือกลางแจ้ง
 
ในฐานะเกรดพื้นฐาน AISI ของอเมริกาความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่าง 304 หรือ 316 และ 304L หรือ 316L คือปริมาณคาร์บอน
ช่วงคาร์บอนสูงสุด 0.08% สำหรับ 304 และ 316 และสูงสุด 0.030% สำหรับประเภท 304L และ 316L
ช่วงขององค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดจะเหมือนกันเป็นหลัก (ช่วงนิกเกิลสำหรับ 304 คือ 8.00-10.50% และสำหรับ 304L 8.00-12.00%)
เหล็กกล้ายุโรปมีสองประเภทคือประเภท '304L' ได้แก่ 1.4306 และ 1.4307 1.4307 เป็นรุ่นที่นำเสนอมากที่สุดนอกประเทศเยอรมนี 1.4301 (304) และ 1.4307 (304L) มีช่วงคาร์บอนสูงสุด 0.07% และสูงสุด 0.030% ตามลำดับ ช่วงโครเมียมและนิกเกิลใกล้เคียงกันนิกเกิลสำหรับทั้งสองเกรดมีค่าต่ำสุด 8% 1.4306 เป็นเกรดเยอรมันและมี Ni ขั้นต่ำ 10% ซึ่งจะช่วยลดปริมาณเฟอร์ไรต์ของเหล็กและพบว่าจำเป็นสำหรับกระบวนการทางเคมีบางอย่าง
เกรดยุโรปสำหรับประเภท 316 และ 316L, 1.4401 และ 1.4404 จับคู่กับองค์ประกอบทั้งหมดที่มีช่วงคาร์บอนสูงสุด 0.07% สำหรับ 1.4401 และสูงสุด 0.030% สำหรับ 1.4404 นอกจากนี้ยังมีรุ่น Mo สูง (Ni ขั้นต่ำ 2.5%) ที่ 316 และ 316L ในระบบ EN, 1.4436 และ 1.4432 ตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีเกรด 1.4435 ซึ่งสูงทั้ง Mo (ขั้นต่ำ 2.5%) และ Ni (ขั้นต่ำ 12.5%)
 
ผลของคาร์บอนต่อความต้านทานการกัดกร่อน
 
คาร์บอนที่ต่ำกว่า 'ตัวแปร' (316L) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกให้กับเกรดช่วงคาร์บอน 'มาตรฐาน' (316) เพื่อเอาชนะความเสี่ยงของการกัดกร่อนระหว่างผลึก (รอยเชื่อม) ซึ่งถูกระบุว่าเป็นปัญหาในช่วงแรก ๆ ของการใช้ เหล็กเหล่านี้ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากเหล็กถูกเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิ 450 ถึง 850 ° C เป็นระยะเวลาหลายนาทีขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรงในภายหลัง จากนั้นการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นถัดจากขอบเกรน
 
หากระดับคาร์บอนต่ำกว่า 0.030% การกัดกร่อนระหว่างผลึกนี้จะไม่เกิดขึ้นหลังจากสัมผัสกับอุณหภูมิเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงเวลาที่ปกติพบในบริเวณรอยเชื่อมที่ได้รับความร้อนในส่วนที่ 'หนา' ของเหล็ก
 
ผลกระทบของระดับคาร์บอนต่อความสามารถในการเชื่อม
 
มีมุมมองว่าประเภทคาร์บอนต่ำสามารถเชื่อมได้ง่ายกว่าประเภทคาร์บอนมาตรฐาน
 
ดูเหมือนจะไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับเรื่องนี้และความแตกต่างอาจเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงที่ต่ำกว่าของประเภทคาร์บอนต่ำ ประเภทคาร์บอนต่ำอาจจัดรูปทรงและขึ้นรูปได้ง่ายกว่าซึ่งอาจส่งผลต่อระดับความเค้นตกค้างที่เหลือจากเหล็กหลังจากขึ้นรูปและเหมาะสมสำหรับการเชื่อม ซึ่งอาจส่งผลให้คาร์บอนชนิด 'มาตรฐาน' จำเป็นต้องใช้แรงมากขึ้นในการยึดให้อยู่ในตำแหน่งเมื่อติดตั้งสำหรับการเชื่อมโดยมีแนวโน้มที่จะสปริงตัวกลับมากขึ้นหากไม่ได้ยึดเข้าที่อย่างเหมาะสม
 
วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมสำหรับทั้งสองประเภทขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของคาร์บอนต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการกัดกร่อนระหว่างผลึกในนักเก็ตเชื่อมที่แข็งตัวหรือจากการแพร่กระจายของคาร์บอนไปยังโลหะแม่ (โดยรอบ)
 
การรับรองสองชั้นของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ
 
เหล็กกล้าที่ผลิตในเชิงพาณิชย์โดยใช้วิธีการผลิตเหล็กในปัจจุบันมักถูกผลิตเป็นประเภทคาร์บอนต่ำเนื่องจากการควบคุมที่ดีขึ้นในการผลิตเหล็กสมัยใหม่ ดังนั้นผลิตภัณฑ์เหล็กสำเร็จรูปจึงมักถูกนำเสนอสู่ตลาด 'รับรองคู่' สำหรับการกำหนดเกรดทั้งสองเนื่องจากสามารถใช้สำหรับการประดิษฐ์ที่ระบุเกรดใดเกรดหนึ่งภายในมาตรฐานเฉพาะ
 
304 ประเภท
 
BS EN 10088-2 1.4301 / 1.4307 ตามมาตรฐานยุโรป
ASTM A240 304 / 304L หรือ ASTM A240 / ASME SA240 304 / 304L ตามมาตรฐานภาชนะรับความดันของอเมริกา
316 ประเภท
 
BS EN 10088-2 1.4401 / 1.4404 ตามมาตรฐานยุโรป
ASTM A240 316 / 316L หรือ ASTM A240 / ASME SA240 316 / 316L ตามมาตรฐานภาชนะรับความดันของอเมริกา

เวลาโพสต์: ส.ค. 19-2020